Új Dacia Duster Árak
5 dCi Comfort tesztautó ára: 4 979 000 Ft Dacia Duster vélemények Külső: 4 Belső: 3 Ár/érték: 4 Előny/hátrány + Jó futómű, nagy csomagtartó, kedvező fogyasztás, nagy hasmagasság – Kemény műanyagok az utastérben, kissé rövid ülőlap, rossz aerodinamika
- Új dacia duster arab news
- Dacia Duster 1.5 dCi turbó felújítás árak - WiZARD TURBO
- Új dacia duster ark.intel
Új dacia duster arab news
Egyes fokozatánál látszik, hogy az autó tényleg terepre is készült, nagyon rövid az áttétel (egyébként kettesben is simán indul, szóval akár rá lehet szokni arra is, hogy városban nem használjuk az egyest). Leginkább a Dustert azért lehet szeretni, mert nem akar több lenni, mint amire való. Nem akar többnek látszani, mint amire való. Egy ideális "bakancs", amely elnyűhetetlen minden körülmények között. A Duster egy megfelelő terepes képességekkel rendelkező SUV, amit nem kell félteni, nyugodtan elvégzi a munkát és elvisz egyik pontból a másikba. Ráadásul ezt megfelelő a takarékossággal teszi. Így azokat a problémákat is meg lehet neki bocsájtani, amit előzőekben felsoroltam. Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
6 literes benzinmotoros hibridhajtás kerülhet. A modell nagyjából a Nissan Qashqai és Renault Kadjar páros alternatívája lesz a Renault-Nissan csoporton belül. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Dacia Duster 1.5 dCi turbó felújítás árak - WiZARD TURBO
- Új dacia duster arab emirates
- Autó-Baumgartner - Hivatalos Dacia márkakereskedés
- Új dacia duster árak reviews
Új dacia duster ark.intel
Bemutatták Magyarországon az új Dacia Dustert, megvannak az árak is. Nagyon nagy sikere lehet a modellnek. Noha a Dusternél generációváltás történt, valójában egy komolyabb ráncfelvarrást hajtottak végre a modellen. De nem is kellett többet, mert a típus még hétévesen is igen jól fogyott, összesen már több mint egymilliót gyártottak belőle. Forrás: Dacia Az új generáció alapvetően a régi technikáját kapta meg, de ezen kívül szinte minden részletét áttervezték, és számos olyan újítást vezettek be, ami sokkal élhetőbbé teszi. Például a régi Duster legnagyobb gyengeségét, a kényelmetlen üléseket lecserélték, az újak végre jól formázottak és megfelelő komfortot nyújtanak. A frankfurti üléspróba után bővebben is írtunk az új Dusterről, ezt a cikket itt olvashatja el. A magyar bemutató legnagyobb érdekessége az ár volt, és nyugodtan kijelenthetjük, hogy sikerült olyan árat kalkulálni az autóhoz, ami okoz majd kellemetlen pillanatokat a konkurenciánál. Forrás: Dacia Az árlista 2, 999 millió forinttól indul, de ebben a verzióban még nincs klíma és nem is rendelhető, vagyis igazából csak mutatóba létezik, sokat nem fognak eladni belőle.
Létezik belőle 90 és 109 lóerős változat, mi a Dacia Duster teszt során az utóbbival próbáltuk a modellt. A számok alapján nem sok izgalmat vártunk ettől az erőforrástól, de kellemes meglepetés volt, iparkodik rendesen az 1341 kilós autóval. És hát az étvágyuk miatt is nagyon szerethetjük ezeket a dízeleket. Nagyon kellemes érzés, hogy a Dacia Duster fogyasztás még városban sem éri el a 6 litert, sőt, vegyes használatnál még az 5-öt sem. A Dacia Duster 1. 5 dCi motorja maradt a jól bevált és valóban remek régebbi fejlesztés, melynek fogyasztása vegyes használatnál még az 5 litert sem érte el. Mi 2013-ban többek között a Dacia Duster LPG változatának fogyasztását boncolgattuk kicsit részletesebben, de határozottan állíthatjuk, hogy ez a modell minden tekintetben felülmúlja, még akkor is, ha mélyebben a zsebünkbe kell nyúlni. A finomítás jele, hogy csendesebb lett az utastér. Érdekes módon a futómű már nem annyira mindenen átmenő strapabíró típus, mint amit kifejezetten a román utakra terveztek.